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货拉拉江湖地位不保,货运市场或将重新洗牌,滴滴的底气有这2点

作者: 站长SEO 日期: 2021-06-01 10:23:55 人气: - 标签: 货拉拉 江湖 地位

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图片:来源网络,侵删

说起当下的货运市场,尤其是同城货运,想必人人都能想到货拉拉。然而随着滴滴、一喂顺风车等多平台的加入,这个同城货运的最大玩家货拉拉,在近年来的口碑逐渐下滑,其江湖地位逐年不保。

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自从2014年货拉拉进驻内地以来,几乎在很短的时间内就打开了市场,根据相关资料显示,截止滴滴入驻之前,全国50%的同城互联网货运市场比例均掌握在货拉拉手中,这其中主要的原因归结于他们的营销手段。

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不过令人唏嘘的是,货拉拉并没有在占据优势之后利用好这种优势。首先他们在司机端推出了所谓的会员机制,一共分为基础、豪华和至尊三个等级。意味着等级越高的司机师傅就可以接到更多的订单,也能接到更优质的订单。

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总之货拉拉自诩一切优待都先落实于至尊会员。但是如此一来,司机师傅们想要接到比较多的订单,或者说想要接到订单,都必须要先充值会员。

与此同时,用户方也存在诸多弊病,其中最为严重的就是乱收费现象。根据之前某博主爆料,称用货拉拉搬家的时候,仅仅1.2公里的路程就被司机师傅要价5400块!

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一时间有关货拉拉背后的诸多乱象统统现身江湖。

所以当滴滴、满帮、一喂顺风车入局货运市场的时候,货拉拉可以说是难有招架之力。

不过据专业人士介绍,同城货运对平台能力的要求非常高,从匹配度升级到速度和灵活度。

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而入局不久的滴滴,之所以能够这么有底气地在这场互联网货运市场的“长征”途中立足,完全是因为这两方面的原因:

每日千万级的单量。目前同城货运的运营模式主要分为两种,一种是以货拉拉为代表的的抢单模式,一种就是以滴滴为代表的派单模式。而后者也正是因为这种,具有高度调节性和智能化的派单模式,赢得了那么多人的支持。所以不难理解,滴滴入局同城货运最根本的底气就来源于每日千万级的单量。

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技术是入局的资本。我们说任何一个企业、平台的运营模式,都离不开技术的支撑,而滴滴的技术资本我想应不用多说了吧?站在专业人士的角度看,他们的的技术优势可谓是一种降维打击。

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结语:同城货运乃至整个货运市场,是一个人人都想啃一口的大饼,但真正能够完完整整吃下这块饼的大佬至今还未出现。

而且和社交团购的的道理类似,同城货运的平台也存在长期的痛点,尽管每个平台的对应用户和潜在用户都非常庞大,但没有一个可以贯穿整个模式。

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但是由于新入局的平台会越来越多,一喂顺风车认为货运市场或将重新洗牌,你们认为呢?

(声明:文字原创,转载请注明出处,谢谢!)

网友评论:

手机用户金色年花 :不管你是货拉拉运满满快狗。还有滴滴都是坑害司机的货运平台。国家应该立即出手铲除这些。坑害司机的货运平台。他们这是垄断市场,应立即铲除。

乡下人进城372 :货拉拉是自己把司机送给了滴滴……好多司机退出来了就不给司机注册了……把这些司机都给了滴滴……货拉拉可能好日子不多了……滴滴现在1分钱下单……滴滴有钱!货拉拉能坚持多久?

犀利卡哥 :这些网络货运平台一而再三降低运费,让司机没法生存了,希望国家严查这些害人的平台。

净远法师 :无论什么平台都是吸血鬼,都是收割司机和货主的寄生虫,百害而无一利。

不参加鹅考电话不接 :滴滴派单,对司机是硬伤,干了一星期滴滴卸载了,还是货拉拉单多

根系豳州 :货运平台越多,都是想打价格战,害了司机,不是什么好消息。

钟意睇戏 :某平台表示,不扣点钱你都退不出去[捂脸][捂脸]

山店定远704 :其实都是招免费为它打工的人,自己还不花一分钱[捂脸][捂脸][捂脸]

qzuser9245911 :广东珠三角滴滴又没动静了[呲牙]

你骄傲的飞走 :我这边货拉拉随处可见,但快狗就碰到过几次,货拉拉一哥位置稳得很

卡尔顿8 :还是28快运好

青十方 :用了后,车卖了!

微信的忠实用户 :先把违法拉货解决了再说吧。

青菜小园 :坑人的平台,运费都让他们弄下来的,一单几十元耽误半天时间,挣个毛

陆金山PLUS :平台没有技术含量,国家应该出手关关这事了。平台是吸血鬼。

AAAA奎560 :平台没有一个好的

温暖你心18 :希望这几家搞货运的都关门最好

用户3297598996361 :货拉拉的确不行!水太深!入行需谨慎!我是货拉拉司机!打算干到年头,看看能不能!

用户1699493176470 :滴滴货运广东什么时候开通

手机用户72906792764 :滴滴货运不行,还是货拉拉好点,就是路远路价格低了点

文章来源:https://www.toutiao.com/group/6907871795018482188/

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