网约车大战还没完,这两个好兄弟要掐架了

作者: SEO工具 日期: 2019-05-07 09:00:03 人气: - 标签: 司机 补贴 市场 乘客

科技速递:

近日,原本大局已定的网约车市场再现波澜。

美团打车正式进入北京,现已开放司机注册。更有消息传出美团打车在南京测试10 个月后拟进行扩张,计划进入北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7 个城市。

网约车大战还没完,这两个好兄弟要掐架了

据了解,美团打车单均补贴高达20元左右,新一轮的烧钱大战又开始了?

被资本催熟的网约车市场

从完成对优步中国的收购开始,滴滴完成了中国网约车市场的大一统,阿里腾讯止戈,柳青和程维在公开信里骄傲地宣称,他们成为了唯一一家同时获得百度、阿里巴巴和腾讯投资的互联网公司。

在这场战斗里,似乎滴滴的一众投资者成了大赢家,朱啸虎因为领投滴滴一战成名,BAT从刚开始的你死我活,到最后的携手共进。

网约车大战还没完,这两个好兄弟要掐架了

但随着网约车新政的压力之下,各地新政对网约车车辆、司机、和牌照的严苛规定,进一步打压其规模,加上价格上涨后消费者回归理性。曾经用钱烧的红火的网约车市场,日渐落寞。当现实戳破了繁荣的谎言,各种矛盾接踵而至。

乘客抱怨平台打车贵了,服务质量下降。小陈周末回家拼了一辆快车,结果同行的乘客是往北走的,并且急着赶火车,而他家在南边,小陈无奈的想取消订单,结果客服告诉他不可以,他没有选择上车,最后却支付了几十块的路费。

司机抱怨顾客刁蛮无礼,胡乱投诉,原本提成就比以前低了很多,还没了补贴,再接几单投诉,就扣的没什么钱了。

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乘客和司机都很不满意,有人放弃了网约车重回挥手打车时代,至少他们还是“熟悉的配方,熟悉的味道”,不会因为下雨而涨价,或者路不熟而迷路。

网约车市场被资本过早的催熟,原本应该是快滴、滴滴、优步百家争鸣的局面,从价格战、服务战逐渐蜕变,逐渐完善,最终却因为资本的裹挟,过早的完成了大一统。

但实际上“革命尚未成功”,而同志却已经放弃了努力,最后得了个三输的局面。

步步紧逼的美团

数据显示,美团打车在南京试点10个月后,终于从12月开始出现爆发趋势,当然这段时间媒体的关注或许也起到了助推作用。美团依靠对司机和用户的补贴,在南京市场的日订单数量超过10万。与本月初相比,美团打车司机端日活渗透率翻了一倍,而这仅仅是南京一城的数据。

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除了南京市场外,美团打车正积极扩张,计划在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等城市开通网约车业务,对滴滴发起正面挑战。美团打车北京站注册信息显示,“报名满20万人,马上开始,前五万(司机)注册0抽成。”截至目前,报名人数超过8万人。

据计算,美团打车单均补贴为20元左右,照此计算,美团仅在南京地区一天的补贴就达到200万,上线十个月补贴最高可能达到6亿元。

美团打车当前的规模自然不能与滴滴相提并论,从周活跃用户的数量来看,美团是超越滴滴的,而且对于滴滴来说,更坏的消息或许是,美团App对滴滴App的重合度达到了19.46%。一旦在美团打车中发现更多的价值,就可能弃滴滴而去。

网约车大战还没完,这两个好兄弟要掐架了

不论是滴滴还是美团,在平台多元化的今天,双方在很多方面都是潜在的竞争对手。

易到卷土重来

不止是美团,被乐视一度带到阴沟的易到,也谋划着卷土从来。

2017年以来,受到此前控股股东乐视影响,易到多次出现司机提现难问题,大量车主和乘客因此流失。在完成股权变更后,易到新主人韬蕴资本努力消解乐视带来的负面影响,一度借钱给易到供司机提现。

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为了增强司机信心,易到在去年11月调整车主提现规则为每周提现,12月,还推出“百城合伙人”计划,在全国招募运营合伙人,实行分城市精细化运营。

2018年1月1日起,易到宣布将旗下young车型升级为“易达”车型,该车型平台佣金由21%降为5%,佣金中绝大部分为订单税金和需要向租赁公司支付的服务费用。这无疑也是戳中了滴滴的软肋。

网约车的二次革命

程维没想到,前几天在乌镇大会和他推杯换盏的王兴,突然就对他捅刀了。本是同根生,相煎何太急。果然商场没有永远的朋友,只有永远的利益,美团和滴滴都是腾讯的亲儿子,不照样打起来了。

网约车大战还没完,这两个好兄弟要掐架了

对有的行业来说,绝对的垄断并不能带来绝对的暴利,何况打车业务并非是无可取代的“刚需”,我们没了滴滴照样能打车,倒是以前的黑车司机,被网约车抢走了饭碗,平台成了规则的制定者,单打独斗再无出路。

网约车的核心价值依然是价格和服务,网上约车并不会为司机省一分油钱,所以价格上并没有太多的可操作空间。不管前期补贴多少,后期最终还是要顾客、司机买单的。

那平台能够拼的只有服务了,谁能更多的让利于消费者、司机,或者提供更好的服务。上一次网约车大战因为资本的妥协戛然而止,而即将到来的大战能否完成这进行到一半的革命。

作者:电商君

网友评论:

霸气D小丸子 :滴滴已经在网约车领域筑起了很高的技术壁垒,美团感觉还差的远呢

挣扎-天使兎兎 :易到就别出来搞笑了,品牌价值几乎为零,没有司机敢在跑了,怕提不出现来……

舍得169910942 :东莞人民欢迎美团打车

孩子气de晨风 :更看好滴滴一些,估值都600亿美元了,超越优步。

喝水的永恒 :这要是四五年前,可能这些后来入局的还有点戏,毕竟那会儿市场是蓝海,而现在是红海了,头部效应增强,没啥机会啦。

大旭60251249 :滴滴的管理者真是瞎眼了!司机都把你们恨死了!吸血鬼快点儿倒闭吧!

打圆场地平淡 :每天都打滴滴,一般是打到地铁站,然后下班的时候不着急了,就用滴滴开个小黄车骑回家,锻炼身体

情深_星星 :我记得前两年神州和易到也补贴了一百多个亿,依旧没什么卵用,用户最终还是要看体验和习惯的,不是多个app,烧点钱就能拿到市场的。

手机用户52865668529 :天下乌鸦一般黑

太阳璐霸气 :我觉得美团应该专心在外卖领域,因为饿了么和百度外卖合并后,市场份额已经高于美团了,不应该在此时分心进入新领域。

eeeee155574292 :我只能嘿嘿嘿了,当初出来使劲拍手叫好,现在不补贴了又使劲叫骂!当初使劲拍手现在又叫骂的,请闭上你们的嘴

路过的平民 :实体出租车要完蛋了

齐鲁二哥 :滴滴比出租车好,早上高峰期滴滴不会拒载,不拉,出租车呢,要么加价要么拒载

没什么大不了185315480 :我想祈求。祈求滴滴倒闭,祈求滴滴倒闭!祈求滴滴倒闭!让滴滴董事长倾家荡产!!!

霸北 :绝不能让滴滴一家独大

小鱼哥1234569 :希望滴滴倒闭,不讲诚信,

JACK1009 :同意打倒滴滴的举手!

来之不易153108956 :滴滴不死天理难容。害了司机害乘客

赎罪明光 :有网约车运营证吗?要培训吗?车辆有报废年限吗?有运营车辆保险吗?装逼的乘客不怕人财两空吗?

大理恒德家装 :滴滴独权的时候,司机们简直受尽了窝囊气,滴滴公司根本就没有把司机当人看,抽成高不说,每单还单独扣司机5毛的派单费!不论怎样,都是司机的错,每一单司机都是接的提心吊胆,生怕乘客投诉或低星评价。有些人心情不好还恶意投诉和低星评价!

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