特斯拉如果没有进一步的技术突破,等待特斯拉的或许就是破产

作者: 水淼 日期: 2020-08-23 09:42:14 人气: - 标签: 特斯拉 如果 没有 进一步

科技速递:

国人对马斯克的崇拜已经快达到封神的地步,其实有一个事实大家一定要清楚,在现代社会中,任何的神明其实都是人造神的产物,都是媒体夸大的结果,因为商业行为需要。

今天我主要想谈的就是马斯克的“不神”之处,可能跟某些人的想法有所不一样,所以请谨慎阅读。

特斯拉如果没有进一步的技术突破,等待特斯拉的或许就是破产

被神化的马斯克

马斯克的生意目前都不赚钱

今年年初,特斯拉上海工厂开张了。有一次我去芦潮港的时候,就路过特斯拉工厂门口。我站在上海特斯拉工厂门口,心潮澎湃,颇有感慨。我想:特斯拉大概会在哪一年破产?

特斯拉如果没有进一步的技术突破,等待特斯拉的或许就是破产

特斯拉上海工厂

马斯克这人有个特点,他做什么都能做得轰轰烈烈,但是做什么都是亏本的,唯一例外的是PayPal。如果没有PayPal的成功垫底,可以说他目前为止创业所做的所有事,没有一次是可以挣钱的,没有一次不是把投资人的钱输得干干净净,还会顺手牵羊,烧掉一大堆纳税人的血汗钱。

如果诸位不服气,请用事实说服我,马斯克这二十年做的创业项目,有任何一个不是负利润么?(paypal是上世纪并购的项目)这些项目,每个都在长年累月的亏钱。

其实你只要非常理智地,不带太多感情色彩地去分析马斯克的项目,你会发现,他的生意就没有几年内能够赚钱的,无论是火星计划、星链、还是特斯拉。但是这些项目又有一个共同的特点,极具科技浪漫主义情怀。

马斯克卖什么?他卖情怀

当今世界,已经不缺物质财富。全世界虽然极少数巨头财团就占有全球一半的财富,可是80%的穷人,竟然靠着20%的财富活下来,可见社会几乎不缺温饱的基本生存资料,人类要的,是满足心理需要。

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马斯克的人类未来命运情怀

马斯克正是深刻地看到了这一点,所以他卖的,就是这样一种情怀。

无论是星链计划,还是比神话故事还要更大胆的移民火星计划,都是满足了大众心里的某种情怀和梦想。或者说,他卖的就是故事,每一次创业,都是写在扉页的故事简介,然后请大家掏钱,等他把故事继续写下去。

现在正在热闹的一个故事,就是发射一万颗卫星,让全球居民都能免费上网。

很多人对星链的期待已经远远超过了星链能够担负的能力。事实是,这一万颗卫星,并不能代替地面的一千万台4G/5G基站组成的移动互联网的功能(懂点技术的人都很清楚),而且星链的年套餐费可能高达500美金,星链或许在地面基站很难到达的海上、沙漠区域有一定的竞争优势,但是人口密集区星链的并起不到太大的作用,因为星链的容量太小,指标也比5G差很多

马斯克的星链拳打5G脚踩6G,那靠的都是不懂技术人的想象,甚至马斯克自己都没有说过星链要替代5G的话,现实情况就是如此。

网络上有太多的人相信马斯克,是因为当60颗卫星排着整齐的队伍划过夜空时,看到这副景象的人,特别是很多文人,早已被征服得五体投地,他们才不会管背后的技术或者商业模式到底是什么。

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星链划过夜空的浪漫

马斯克绝对是互联网科技宣传的神级人物,他对人性的把控,对互联网生态的应用,是登峰造极的存在。

特斯拉电动车的技术含量并不高,商业竞争力靠的是补贴

马斯克的上海特斯拉电动汽车厂,其未来也未必像大家看到的那样乐观。我不是诅咒特斯拉,我只是在预测。

电动汽车除了电池之外,其技术含量并不高,可以说相比传统燃油车的技术含量都相差很远。技术原因有初中物理常识的人都可以看懂,电动汽车遇到的瓶颈问题,一直是电池问题。

特斯拉本身没有很强的电池技术,它的电池是松下提供的。世界上目前只有松下、三星、比亚迪这些公司,在锂电池技术方面领先。特斯拉的电池技术没有太多的可取之处,他们把几千个18650松下电池装在底盘上,甚至连安装电池的工人都要松下公司提供。

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特斯拉的电池就是这样的电池阵列

电池技术并没有像某些人以为的那样突飞猛进,这三十多年来,家用台机电脑的内存从乔布斯的苹果2的64k提高到64G,提高了整整一百万倍。但是,锂电池容量仅仅提高了一倍。至于大多数汽车里使用的,依然是铅酸电池, 那是1851年发明的东西,用了一百七十多年,还没有被淘汰掉。

而特斯拉就是在这样的技术条件下创造了一个奇迹:一款并没有超越传统汽车实用价值、可靠性和安全性不好、甚至发生多起自燃的汽车,售价却比燃油车高很多。马斯克确实是营销天才。

但是,电池的瓶颈问题,特斯拉解决不了,任何一家电动汽车公司都解决不了。技术难题不是可以靠情怀解决的,也不是可以靠营销解决的,这有赖于长期的科研攻关。

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电动汽车的电池技术需要快速进步

特斯拉并不是实用型车型,不是生产力工具,目前它在中国是一种炫耀性的奢侈品,类似于LV包包和爱马仕皮带。

买特斯拉的人群,不是为了实用,也不会是穷人或收入低于中位数的人,大体上都属于富人。

电动汽车能够卖出去,基本上靠补贴,而这补贴的钱,来自你我。

补贴的力度有多高?以上海为例,一个车牌价值十万(电动车直接免了这十万),加上其他各种补贴,接近十五万,而在今年前,这种补贴的力度相比现在更大。

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电动车竞争力的维持靠的是政府补贴

十五万块钱是什么概念?它相当于一个普通劳动者二年的工资,相当于一个农村男人娶亲的聘礼,相当于一个大学生二十年的学费,相当于很多农村老人的养老金,相当于一个大城市墓地的价格。

但是,现在这些钱,用来补贴买特斯拉的人,买特斯拉的人,大体上都是中国最富的前1%。

如果真要补贴,也应该补贴穷人,那些买五菱宏光拉货拉拉谋生的,可以买一辆五菱宏光给十五万补贴。

那些买二轮电动车代步的,是很环保的,二轮电动车的功率只有特斯拉的一百分之一,每公里能耗低十倍。

不如把给特斯拉的补贴给买二轮电动车的,买一辆艾玛或绿洲、新大陆、小牛电动车的,给十五万补贴。这样凭着买电动车的补贴,他们就可以在鹤岗买房子,或者当聘礼讨上老婆。

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节能电单车

特斯拉的18650锂电池,少则7000个,多的会更多,一辆报废的特斯拉汽车,相当于几千个手机里面的锂电池。垃圾分类的话,锂电池属于有害垃圾。

如果每个买手机的人都买一辆特斯拉,那么,锂电池的污染,从此增加了一千倍,因为你买了几千个5号锂电池。

大家会很快认识到这一点,尤其是经济减速的时候。政府也会很快意识到这种状况的不可持续性。这种补贴会慢慢减少,以至于取消。甚至未来可能征收锂电池污染税,失去补贴的电动车竞争力就会大幅度下降。

如果更换电池,换电池的开支可以买一辆经济型的国产汽油车。废旧汽车是大件垃圾,不能乱扔,垃圾处理费还得自己出。多年后,满大街的电池老化的特斯拉,其处理也会是一个大问题。

如果真的彻底取消各种补贴,再征收电动车的废弃锂电池有害垃圾处理污染费,那时候,电动车的市场将降入冰点,现在都没能扭亏为盈的特斯拉,到时候真的有可能破产。

所以,理性的技术人员其实都很清楚,过度地神话马斯克和它的项目是不可取的,我们在赞美马斯克的同时,一定要清晰地认识到,哪些是马斯克的真正贡献,哪些则是网上舆论造神的产物。

而把马斯克作为人类科技进步引领者去歌颂我也持保留态度,等他真的将人送上火星并且建立了一个小规模的可靠火星基地,我肯定会变成马斯克的铁粉,但我认为那将是至少十年以后的事情。

网友评论:

枫叶科技2020 :如果您喜欢我对科技时事的分析,请关注我,我将奉献给大家更多最新的科技事件深度分析,谢谢。

煤电老兵 :电动车全面取代燃油车必要条件:\n1、可靠性与燃油车一样。\n2、电池包重量密度超过300,寿命超过60万公里。\n3、15分钟充电达到60%。\n4、充电和燃油车加油一样方便。

力哥256916556 :赞!特别理智的分析!所谓的智能驾驶目前只到L2的极别,和国内的多个品牌一个水平。他的电池管理也没什么好吹的,跟本就监测不到单个的电池,只能监测到几百个并联形成的一组。还不如国内汽车使用的大单体电池,每块都能独立监测!

云之彼端1 :终于有人说了我想说的话,他过于神话特斯拉了。

封尘 :这是硫酸喝多了吧,特斯拉毛利率百分之三十多还不赚钱,那个行业的市场开发阶段不都是砸钱营销的,太空x火箭复用甩开任何官方和非官方机构这也不赚钱的话那航空航天还搞个毛线,卫星现在还没有达到基础运营条件,确实说个砸钱项目,但是火箭卫星都是自造就成本控制来说已经算是登峰造极了

李天远 :书生之见,故作妄语吗?\n1.spaceX,用商用元器件制造复杂系统工程的火箭飞船,火箭还可以重复利用,一下子把发射成本降低到原来十分之一甚至更多,国士无双。\n2.引领新能源车,节省化石燃料,减少二氧化碳排放。\n3.组建隧道公司,建立超级高铁。\n所以这些,在小编低俗的眼里,只看到了经济效益。只靠情怀,马斯克能走到今天?投资他的资本都是傻子?特斯拉市值翻了五倍,不是经济消息吗?不是对资本的超额回报吗?

用户8334929416655 :文其主要论点一是马斯克的生意都不赚钱。真不见他要赚钱是分分钟的事?特斯拉面市80万,要排队预约。现在定价30万,如果不降价或少降点价,不就赚钱了?同理发射卫星照恶国收费就大赚钱了。\n论点二是废电池污染。文以手机为例,错!手机电池小而分散,回收难成本高。而到了汽车电池就太客易了。\n不用再说了,马斯克要赚钱太容易了,他是用自己的成功在推动社会进步。可能真没把赚钱放在心上。

遥远的梦想在心中 :100多年前,我站在底特律的街上,看着刚刚生产出来的汽车点评道:这些生产汽车的肯定倒闭,你看马车只需要喂草就行了,跑得快成本还低,母马还能生小马,现在100多年过去了,我现在告诉你,电动车肯定以后会倒闭,你看它电池续航不行,还自然,肯定会倒闭,不信你等着瞧

物理化学生物地理葡语 :我不懂那些高科技的事,只知道特斯拉内饰非常简陋,还直接放个大平板做中控,还有新车发布会上,用铁锤砸来演示玻璃硬度,结果连续砸碎两辆车,还有特斯拉发生的那些事故。\n但愚蠢的消费者总是有的,还不少,一个人造革的lv包包,就是可以卖一两万,卖得就是法国王室的情怀,除了对她们说句傻蛋,啥也做不了。

脾气超大的i :是的,肯定能有汽车企业超过丰田,但绝对不会是特斯拉

GUO226095723 :有些企业不赚钱是因为能力不行真赚不到,而另一些企业不赚钱只是为了未来更好的赚钱,更何况汽车产业是典型的通过规模效应压低生产成本的模式,特斯拉赚钱是毫无疑问的事。再有,你光谈补贴多少多少,那你怎么不谈谈国家为什么补贴?国家补贴的原因就在于电动车是未来趋势,一段时间后必将是一片蓝海,这期间的技术问题无非是些许波澜,影响不了根本大势,而且电动车的未来已经基本在全世界形成共识,如果非要在这嘴犟,那是很无聊的事[抠鼻]

唐山killing :作者不用跟评论区低智的人解释,而且我跟你说,马斯克的火星计划只可能是PPT,在火星建立基地,电,氧气,水都是必不可少的。首要资源是电,然后是水,最后是氧气。试问在火星发电的手段有几个?一是太阳能,二是风能,三是核能,四是核聚变。目前可行的只有太阳能和风能,而在火星极端风暴这两种发电方式都不稳定,太阳能板与风扇随时都有损坏的可能,比地球维护成本要高的多,所以以目前技术成熟度推测,在火星建基地基本上是没戏,在月球建都比火星靠谱。

用户4814042327219 :你对电动汽车的未来分析的很到位,我也觉得限制技术发展的是电池技术,目前看很难突破,所以说丰田的氢能技术或许会在未来成功

飞舤的思维 :你说的也很片面,放卫星而经开始常态化了有盈利了吧。电动车??枝术开发中主要在智能,电池和自动生产线目标非常清晰。移民火星他今生就难看到,不过会给人类提速不少。星舰有可能会实现。他所做的一切都在推动人类科技快速的进步。

hotlander :别说的这么玄乎,马斯克对人性的把控,互联网思维?马斯克很简单,就是自己的梦想,单纯自己心目中要做一番事情,不是为了别的,就是自己喜欢。自己的梦想驱动自己的行动。你我只是梦想,即不付诸行动也没有实力付诸。

鹹鱻鹹鱻 :[机智]特斯拉靠补贴,那国产的考啥

S学文 :星链就是特斯拉智最大的王牌,说不定几年后,全世界称得上只能汽车的品牌只剩下特斯拉。

用户289353486241 :稳定系统差,方向回感发抖敏感,前后旅行箱偏窄小,两个大箱子都很难放下,长途跑不到300公里就得考虑充电点补电,充电时间太久,特别在冬季提心吊胆的怕电不够用~~仍不成熟的时尚车。

用户7466201716403 :特拉斯的电池技术还是牛逼的,不能否认他的先进性。

White1226 :欧盟规定了2040年前全面取消燃油汽车,以后就是电动汽车的天下。

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